轴承保持架承受由摩擦、应变和惯性力产生的机械应力。还会由于高温、某些润滑剂、润滑剂添加剂或副产品的老化、有机溶剂或冷却剂的作用而退化。因此，保持架的设计和材料对滚动轴承在定应用下的适用性有着重要影响。为此洛阳富海合精工机械有限公司对于不同材质的轴承保持架常见问题给大家进行了汇总。

轴承保持架材料

1、棉纤维增强酚醛树脂：是种轻质材料，这种材料制成的保持架可以承受大的惯性力和高达120℃（250℉）的工作温度，材料有保留轴承中润滑剂的小能力奥。棉纤维增强酚醛树脂是精密角接触球轴承的保持架标准材料。

2、尼龙66（Polyamide66）：带或不带玻璃纤维增强尼龙66（PA66）兼具良好的强度和弹性。由于在已润滑的钢表面和光洁的接触表面具有优越的滑动性能，PA66保持架可以减小摩擦、降低摩擦发热和磨损。PA66能够在120℃（250℉）以下的工作温度中应用。PA66是许多精密圆柱滚子轴承和推力角接触球轴承的保持架标准材料。

3、聚醚醚酮：玻璃或碳纤维增强聚醚醚酮（PEEK）广泛应用于高速、高温及耐化学腐蚀的苛刻应用场合。高速下PEEK的高温度限为150℃（300℉）。温度达到200℃（390℉）时，这种材料也没有表现出由温度或添加剂引起的老化征兆。PEEK是些超精密角接触球轴承保持架的标配。

4、黄铜：黄铜不受大多数常用轴承润滑剂的影响，包括合成润滑油和润滑脂，可以用普通有机溶剂清洗，黄铜保持架的工作温度可达250℃（480℉）。机制黄铜保持架用在许多精密和超精密双列圆柱滚子轴承和双向推力角接触球轴承中以及大型超精密角接触球轴承（d≥300mm）。

5、其它保持架材料：超精密轴承除了使用上述的保持架材料外，在殊应用场合中会用到其它的工程聚合物、轻质合金或者镀银钢等。

轴承保持架

轴承保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。轴承先损坏的部件往往就是保持架，保持架可以说是轴承“肋骨”，均匀有序地分布好滚动体，使滚动体自由、均匀地游动在内圈和外圈之间，同时将载荷匀速作用在内圈、外圈各部位。保持架受损致滚动体卡死或其表层被腐蚀使滚动体转动不灵，就容易使轴承的使用寿命大大缩短或噪音增大，甚至损坏。

轴承保持架破损

（1）轴承润滑不足。润滑油或脂干掉，没有及时添加（维护保养）；这是电机故障中为常见的故障，有些是因为电机厂家不完了解电机的使用工况，选择的润滑脂不符合要求，更多的是电机使用客户未能按要求补充润滑脂。

（2）轴承的冲击负载。冲击负载中激烈的震动产生滚动体对保持架的撞击。该问题在配套球磨机的电机上更为常见，为了规避该问题，不少的电机厂家将球轴承更换成柱轴承后，问题基本得至了解决。

（3）轴承的清洁度。因电机装配或使用过程中防护不当，有粉尘进入，导致滚动体与保持架的严重磨擦，从而使保持架损坏。

（4）轴承蠕变现象。在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象，也就是我们常说的跑圈问题。好些的电机生产厂家，轴承位和轴承室直径加工精度较高，使得轴承在装配后运行状态佳，也就保证了轴承的使用寿命。

（5）轴承保持架异常载荷。由于安装不到位、倾斜、过盈量过大等问题，容易造成轴承游隙减少，加剧摩擦发热，致使轴承表面软化，出现异常剥落现象。随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化的循环作用，有可能造成保持架断裂，终的结果是轴承散架。

（6）轴承保持架材料缺陷。保持架本身裂纹、夹杂异物，有缩孔、气泡及铆合缺陷，缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙，严重铆伤等均可能造成保持架断裂。这属于轴承本身的质量问题，但对于规范生产的轴承厂家，该问题的发生近乎不可能。

（7）其它原因。如电机安装使用过程中联轴器不对中产生轴承歪斜，受力不均；皮带安装过紧；环境问题等等都有可能损坏轴承或保持架。

轴承保持架

轴承保持架损坏

（1）轴承座孔的同轴度、座孔壁的刚度、拧紧螺栓时的力度及顺序都有可能引起轴承座孔和轴承变形，导致不正常发热、振动，使保持架受到无规则的振动冲击、挤压，不均匀磨损，严重时断裂。

（2）由于胶带轮相互错位，使轴承受到附加轴向力作用，而装在光轴上的调心球轴承不宜承受轴向力，结果引起轴承不正常温升，保持架也加速磨损。

（3）在装配调整内锥套时，由换胶带前的30℃上升到43℃，周后又降到40℃以下。

（4）轴承温度偏高的原因除与装配质量有关外，油液（脂）的清洁度、品质、品种及粘度也有直接关系，尤其是高转速轴承对油的粘度更敏感。例如，室风机转速较高，风量不大，风压较高，转矩较小，按理高速轻载的设备及轴承宜用稀油，因转速高易形成承载油膜，减少滚动体摩擦阻力，并利于清洗与散热，但l号风机轴承箱从开始投产就直使用N320中负荷工艺齿轮油，问题提出后改为N22O，但粘度仍大，若能改为HJ20HJ3012>果会更好些，温度也会从长期60℃左右降下来。

（5）由于轴承座无排油孔，多余的油只能从轴颈挤出，加油间隔期短，尽管每次注入不多，但油腔还是很快填满，使轴承工作温度突然升高25-35℃，这就是正常运转中轴承温度突然升高的原因。这种情况持续几天后随油脂的挤出而改善。长此反复，既浪费又影响轴承寿命，并且也增加了对故障判断的难度。因轴承温升后，滚动接触应力增大，油脂的粘度与吸附性下降，磨损增加；此外，由于轴承套圈的温度高于锥套等相邻零件，热膨胀使本来不太紧的配合可能出现松动，油多引起的温升与套松动引起的温升开始时是很难区分的，有时热胀的影响使二者同时存在。

（6）胶带张紧力太大也会使轴承温度升高，振动加剧，胶带还易损坏。因轴承径向载荷增大，使滚动体与滚道在接触处产生弹性变形，增加摩擦热与磨损，易引起点蚀。

（7）风机出现异常振动或轴弯曲常使轴承迅速升温并易损坏。2轴承不正常失与认识上存在误区有关长期以来，轴承的工作温度在几乎所有的设备技术文件中都有相类似的规定。对轴承温升的问题，部分人存在认识与理解上的误区。

轴承是非常精密的零部件，轴承的维护和保养又直接决定了电机的安性和使用寿命。任何个电机生产厂家应别关注使用轴承的性能符合性，方面应在轴承型号的选择上做文章，另方面应对与轴承配合零部件的公差进行评价和控制。